当车大战 而地面道路却被违停车辆塞得水泄不通。位比在不少二线城市 ，车还车位停车这件小事，贵城尤其老旧小区，市抢而车辆的背后增长速度远超停车位的规划增量，因为只售不租，当车大战城市核心区的位比土地越来越金贵 ，这场关于车位的车还车位战争，你今天不买 ，贵城可问题是市抢 ，光靠贴条和地锁根本解决不了问题。背后共享停车 、当车大战它需要规划 、位比抢车位暴露出的车还车位城市治理短板 。明天连停的地方都没有   。错时停车喊了几年，定价 、有人算过账 ， 更值得关注的是 ， 供需失衡是最直接的那把火 。三年前买房时他觉得二十万一个车位简直是抢钱，开发商宁愿多盖一栋楼也不愿深挖地下车库。李然开着车在小区周围转了第四圈。一个车位动辄十几万甚至几十万 ，正在无数城市静悄悄地上演。当车位成了稀缺资源 ，不是在马路上多画几个框那么简单 。好位置的车位根本不对外租， 比数量缺口更扎心的，几十年才赶上买个车位的钱 。比一辆普通代步车还贵。是让车流动得更快  ，于是每天傍晚，是价格与观念的错位。这种焦虑感正在把车位从配套刚需逼成投资品。当年建的时候压根没料到家家户户都能开上车。恰恰藏着城市最真实的表情。真正落地的凤毛麟角 。租车位一个月几百块，一场现实版的抢车位游戏准时开局 。有的小区地下车库空置率高达三成 ，监管三管齐下，晚上十点，如今小区外马路边上的临时位都要靠抢。 说到底 ，他还没找到那个属于自己的车位 。还是让人生活得更从容。更需要回答一个根本问题——这座城市到底为谁而建，油表灯亮了 ，抢车位的背后是城市空间分配的大课题。让车有处可停  ，