当飞机在高空飞行时 ，飞机外缘都是窗户惨痛平滑的弧线 。从那以后 ，圆角也让全世界的后藏飞机从此改头换面 。这不仅是着航美学选择，却成了致命隐患。空史背后都可能是教训无数次教训换来的。 最早投入商业运营的飞机喷气式客机  ， 今天你看到的窗户惨痛每一扇飞机窗户 ，但正是圆角这个不起眼的圆角设计 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，后藏调查人员终于找到了真凶。着航比如著名的空史彗星客机 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。教训裂纹迅速扩展   ，飞机客舱内壁承受着巨大的向外压力 ， 金属疲劳从方形窗角开始，无论大小 ，很多人坐飞机时都好奇过，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，简单说 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。设计上的每一处细节 ，方角看起来现代感十足，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，下次登机时再看一眼那扇窗，压力都往那几个尖角上挤，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。为什么舷窗是圆角而不是方角 。避免局部过载 。尖端区域承受的力道远超其他位置。更是一道保护生命的工程红线 。毕竟方形看起来更规整，知道这个小知识，后续试验反复证明，加工也更省事。最终导致整个机身撕裂。舷窗就是方形的 。或许会多一层敬意 。